37 / 40
37
dmu
/ motorbladet
I anledning af 60-året for åbningsløbet
på Roskilde Ring er der udgivet en ny
bog med titlen ”Roskilde Ring – På to
og fire hjul 1955-62”, skrevet af den
kendte motorskribent Carsten Frimodt.
Bogen er del 1 af 2, hvor den næste
må forventes at dække perioden
1962-68.
Selv om Roskilde Ring kun eksisterede
i 13 år, står den som det helt store
fyrtårn over dansk motorsport. Det
skyldes især to ting – dels at den blev
åbnet på et tidspunkt, hvor der ikke
var andre bilbaner i Danmark, dels
at den var klubdrevet, hvilket gav en
ganske særlig ånd i og omkring banen.
Selv om grunden var privatejet, var
det bilklubben ASK: Automobil Sports
Klubben og motorcykelklubben ROM:
Roskilde og Omegns Motorklub, der
drev banen og stod for alle aktiviteter.
Denne bog antyder også dette forhold
– uden dog direkte at beskæftige sig
med den særlige RR-ånd. Bogen gør
det heller ikke klart, at der i Roskilde
Ring æraen opstod en markant mo-
torsportsinteresse i København og på
Sjælland. Både bil- og motorcykelspor-
ten var domineret af københavnere og
sjællændere i 1950 og 60’erne.
ALTID MC MED
Lige siden åbningen 5. juni 1955
til-og-med 1962, hvor denne bog
slutter, blev der kørt et stort antal løb
på Ringen – og stort set hver gang
var der også motorcykler med. Bogen
omtaler hvert eneste løb og viser
programforsider fra dem alle. Af dem
kan man læse, at det kostede 5 kr. at
komme ind ved alle løb i åbningsåret,
og at programmet kostede 1 kr. Der
blev kørt mindst et løb om måneden
i sommerhalvåret – i 1956 ni løb fra
april og helt frem til 21. oktober! Og
hver gang med tusindtallige tilskuere.
Højdepunkterne var de to Grand Prix’er
i 1961 og ’62, hvor der var Formel 1
opvisninger af flere berømtheder.
Sæson 1962 – og dermed også bogen
– slutter af med det første rene DM i
Motocross, som startede en tradition,
der løb i en årrække, om at sidste afde-
ling af DM blev kørt på Roskilde Ring.
GUF FOR BILISTER
Set med en bilentusiasts øjne må den-
ne bog være en absolut perle. Set med
motorcykelentusiastens er begejstrin-
gen en anelse mere reserveret. Selv
om der er masser af MC-billeder, er
det som om MC-folket bliver behandlet
lidt som pauseklovne.
Bogen går aldrig helt i dybden med
den del af motorsporten. De danske
motorcykelkørere strømmede til for at
prøve at køre på asfalt. Det var her, at
TT-løbene blev introduceret i Danmark.
Langsomt – meget langsomt – men
sikkert udviklede løbene sig fra bare
at være motocross på asfalt til at blive
rigtige TT-løb. Først mange år efter
blev udtrykket Road Racing indført i
Danmark.
Denne udvikling bliver kun sporadisk
omtalt i bogen, uden at gå helt i dyb-
den med udviklingen.
Bogen byder på et eldorado af billeder.
Stor respekt for forfatterens research!
En meget stor del af billederne stam-
mer fra ’Tüchsen/Preben Knudsens
Arkiv’. Bag det navn dækker sig den
i DMU-kredse så velkendte fotograf
Preben Knudsen, der i sin tid arvede
KnudTüchsens fotoarkiv.
Uanset de nævnte forbehold, er der
tale om en guldklump af en dokumen-
tation over denne guldalder i dansk
motorsport. Man kan kun glæde sig til
nr. 2 udkommer!
Roskilde Ring – På to og fire hjul
1955-62 af Carsten Frimodt, 348 kr.
Forlaget Veterania
Den nok mest grundige historieskrivning om ikonet Roskilde Ring er udkommet.
Især forfatterens arbejde med at skaffe fakta og billeder er imponerende
LEGENDEN
AFDÆKKET
Også sidevognsklassen var med i TT-løbene på Roskilde Ring. Her ses under forårsløbet i
1958 med nr. 6 Aksel Wang Hansen/Preben Storgaard foran nr. 7 Eigil Nielsen/Viggo Johan-
sen og nr. 4 Bob Jensen/Robert Svendsen. Bemærk, at det fortsat, tre år efter åbningen af
Ringen, er stort set uændrede motocross- og jordbanemaskiner, man kører på.
Per Østergaard
Preben Knudsens arkiv